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20251109

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌· ᴥ ·鲁木''''''齐唯一一条向东直飞的国际和地区εïз航线。

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进一步改进工作作风，严格要求自己，求真务实，''''''真抓实干，坚持以人民为中心的创作导向εïз，强化“国家队”意识，努力以优秀作品向着艺术ʕ·͡ˑ·ཻʔ“高峰”不断攀登。
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“有些地区出现了多个国际航°ฅ ฅ꒰'ꀾ'꒱°空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢•ᴥ•纽建设的指导意见》ฅ ฅ，画出国&#;,&#;,&#;际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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李瀚明进一步分析，西安ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间•ᴗ•接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安ʚɞღღ无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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阿拉木图人口近200•ᴥ•万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民ʚɞღღ航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货•ᴗ•邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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2018年自然资源部成立后，钟自然任自然资源部党组成员，中国地质调查局局长、党组书记。直至2022年9月卸•ᴥงง คค•任。今年1月2日，即2024年首个工作日，其ฅ ฅ官宣被查。

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